Cutter-imuruoppaajan menetelmän käyttö

Tällä hetkellä ruoppausalusten kysyntä Kiinassa on erittäin vahvaa johtuen satamakehityksen täydestä vauhdista, maiden talteenotosta merestä ja muista offshore-insinööriprojekteista. Kuitenkin Kiinan käytettyjen laivojen tuonnin ikärajan vuoksi merenkulkualan laivojen konepajalaitos määrää, että tuonti-ikä on 20 vuotta, kun taas sisäiset määräykset laivoille, jotka voivat saada tuontiluvan, ovat 15 vuoden sisällä; Ulkomaisten kehittyneiden satamien kehitys on pääsääntöisesti 1960- ja 1970-luvuilla, joten ulkomaille rakennetut ruoppaajat rakennetaan yleensä tällä aikakaudella, joten mahdollisuus tuoda tämäntyyppisiä laivoja ulkomailta on hyvin pieni. Valtionyhtiöt ja yksityinen pääoma näyttävät taikavoimansa ja saavat enemmän etuja nykyisten laajojen markkinoiden valossa.

1. Cutter imuruoppauskone: (perustuu asennettuun kokonaistehoon ja lietteen poistovirtaukseen)

Theleikkuri imuruoppauskonerakenteilla Kiinassa ensinnäkin on pitkä rakennusaika; toiseksi laitteistolla on korkea lokalisointinopeus ja se on helppo kulua; kolmanneksi hinta ei ole halpa. Suuri leikkuri, jonka kokonaislietteen poisto on 4000 m3 / h, kotimainen rakennusaika on 14-18 kuukautta ja rakennuskustannukset ovat 150 miljoonaa yuania. Perinteisten ruoppaajien hintoihin verrattuna Euroopassa kustannustehokkuudessa on kuitenkin edelleen etuja. Kirjoittaja uskoo, että lähivuosina Kaakkois-Aasian markkinoiden, kuten Intian ja Indonesian, lisäksi pitäisi olla paljon markkinatilaa Pohjois-Amerikassa ja Lähi-idässä!

2. Grab-ruoppaaja: (kahmarin mutakapasiteetin perusteella)

Nykyisen kotimaisen konepajatilanteen ja kotimaisten laivanvarustajien kysynnän mukaan suurella kahmarikapasiteetilla (yli 10m3) kouraruoppauksella on suhteellisen vähän tuontitilaa, koska ulkomainen hinta on liian korkea ja kotimaisten laivanvarustajien kantokyky suhteellisen riittämätön. . Tällä hetkellä kotimaisten laivanvarustajien psykologiset hinnat 6 kuutiometrin ja 8 kuutiometrin ruoppausaluksille ovat alle 6 miljoonaa yuania ja 10 miljoonaa yuania. Tällä hetkellä ulkomailla on tietty kysyntä 6- tai 8-osapuolen japanilaisille grab-aluksille. Kotimaan myynnin tarkoitus on pieni. Voit yrittää tehdä entrepot-kauppaa, kuten myydä laivoja Japanista ja Etelä-Koreasta muuhun Kaakkois-Aasiaan.